在一场关于发动机供应的激烈法律纠纷中，普惠公司(Pratt & Whitney)通知特拉华州的一家法院，它目前没有为印度Go First航空公司提供发动机，并强调该航空公司也没有对发动机的权利。

据路透社报道，Go First试图执行在新加坡获得的针对普惠公司的仲裁令，两家公司正在进行激烈的战斗，指责这家美国公司陷入财务困境，并指责其未能按时交付发动机。然而，普惠公司强烈否认这些说法，认为他们是未经证实的。

Go First航空公司(前身为GoAir)已在印度获得破产保护，法院指定的一名管理人正在努力挽救这家陷入困境的航空公司。这引发了与Go First的几家出租人的激烈对抗，他们已经终止了租赁协议，并试图收回这些飞机。

在最近的一次法庭听证会上，普惠公司的律师辩称，在租约终止后，Go First公司不再对这些发动机拥有任何权利。律师说:“没有发动机可以派去‘先走’……这些租约已经终止，它们(引擎)不能被送出去，因为Go First没有权利拥有它们。”

Go First的律师反驳了这一说法，称普惠公司的立场是不正确的，理由是印度的破产程序规定，任何飞机都不能被出租人收回。因此，据Go First的律师称，该航空公司保留了对飞机和发动机的权利，强调了其在复兴中的关键作用。

分歧的核心在于一名新加坡仲裁员于3月30日发布的一项仲裁命令，该命令指示普惠公司通过提供可维修的备用发动机来协助Go First。Go First航空公司以发动机问题为由，停飞了54架空客A320neo飞机中的一半。然而，普惠公司对仲裁命令的可执行性提出异议，这进一步增加了正在进行的法律程序的复杂性。

随着双方法律纠纷的展开，印度民航总局(DGCA)向Go First airlines发出指令，要求该航空公司在未来30天内提交一份全面的重组和复兴计划。

该计划预计将涵盖Go First运营的关键方面，包括其运营机队的可用性、所需员额、飞行员、必要人员的状况和维护安排。通过这些细节，监管机构旨在评估Go First恢复全面运营的准备情况。

(来自路透社)